比亚迪真正的王牌SUV，车长4米87，272马力 云辇C，综合油耗1.25L

近些年来，国产新能源车型越来越受欢迎，不论是轿车还是SUV，都展现出了显著的市场竞争力。这并不令人意外，因为在综合性能上，国产新能源车型在同级别中已不逊色于合资燃油车，尤其是在用车成本、舒适性和性价比方面更具优势。而在这个领域，比亚迪的表现尤为突出，月销量曾高峰突破50万辆，成为许多车企一年难以达到的目标。

比亚迪旗下的唐DM系列，则被认为是其真正的王牌车型之一。车长达到4米87，搭载272马力的动力系统和云辇C智能车身控制系统，综合油耗仅1.25L。从价格来看，比亚迪唐DM的指导价在17.98-26.98万之间，主销车型通常在20万元内，而性能更强的唐DM-p系列同样备受瞩目。从销量看，唐DM每月销量基本稳定在1万辆以上，近一年累计销量已达130017辆，堪称中型SUV领域的标杆之一。

外观方面，唐DM的整体设计十分成功，融入了比亚迪家族的经典风格元素。车头采用了前奥迪设计总监艾格操刀的“龙颜设计”，不规则六边形中网配上龙鳞式点断格栅，辅以造型犀利的大灯组，视觉效果既独特又现代化，满足了不同年龄层消费者的审美需求。这样的设计语言兼具时尚感和辨识度，赋予了车辆更广泛的市场适应性。

来到车身侧面，设计上则更偏向年轻化和运动化。悬浮式车顶设计进一步强化了整车的动感，而多道腰线配合宽大的铝合金轮毂，则让车辆的姿态充满力量感。车尾的贯穿式尾灯采用了中国结元素设计，点亮后颇具特色，增强了夜间的辨识度。值得一提的是，牌照区域位于车尾下方，进一步降低了车尾视觉重心，使整体层次感更加分明。

空间方面，比亚迪唐DM作为一款中型SUV，车身尺寸颇具竞争力。整车长4米87，宽1米95，高1米725，轴距达2米82，其体型介于途观L与汉兰达之间。不过，该车全系均为七座布局，但考虑到轴距仅2米8出头，这样的设计在实用性上显得略有妥协。第三排空间更适合应急使用，成年人乘坐可能会感到局促。但日常情况下，第三排座椅放倒后可获得更大的储物空间，满足家庭出行或自驾游的需求。

实际上，这种级别的车型设计成大五座布局可能会更为合理。取消第三排后，不仅可以扩充第二排乘坐空间，还能带来更大的后备箱装载能力。虽然如此，唐DM的座椅配置依旧非常实在，除了最低配车型，其他版本基本标配了前排座椅加热通风功能，中高配车型甚至还带有按摩功能。整体座椅宽大且支撑性较强，舒适性在同价位车型中表现令人满意。后备箱常规状态下容积为235L，第二排座椅放倒后则可扩展至1655L，足以应对长途自驾需求。

内饰方面，唐DM依然延续了比亚迪家族式的设计语言，整体表现中规中矩。中控台为Y字形布局，中央配备了一块15.6英寸的悬浮式大屏，结构对称简洁，视觉观感和操作体验俱佳。车厢内用料丰富，双拼色的搭配提升了整体档次感，而两幅式方向盘设计则是目前新能源车常见的标配。即便如此，在新能源车中表现普通的唐DM内饰，相较同价位燃油车仍有一定的设计感优势。

值得关注的是，新款唐DM的智能座舱迎来了重磅升级。车机搭载了比亚迪与高通联合定制的D100芯片，算力表现优于行业广泛采用的高通8155芯片，大幅提升了车机的流畅性与功能性。此外，全系标配L2级驾驶辅助功能，中高配车型升级为3个毫米波雷达和8个超声波雷达，进一步提高了智能驾驶的便利和安全性。

作为插混车型，唐DM在动力系统方面也展现了不小的竞争力。2025款唐DM搭载了比亚迪第五代DM技术，新的发动机动力更强，最大马力由139匹提升至156匹，电动机总马力达到272匹，综合扭矩为315牛米，零百加速时间仅需7.5秒。油耗方面，WLTC综合油耗1.25L/100km，NEDC亏电状态下油耗为4.95L/100km。顶配车型还配备了云辇C智能阻尼控制系统，进一步提升了行驶舒适性和车身稳定性。

总的来看，比亚迪唐DM不仅凭借颜值与科技感吸引消费者，同时在动力、实用性上也展现了非凡的实力。那么，对于这款表现极为均衡的中型SUV，你会考虑将它纳入购车清单吗？